BMW F 650 GS Dakar. 2006 • 11.500 km

Funciona perfectamente. Le puse caballete y la pata de cabra la modifique para que parara más recta. Tiene batería de gel. Es del año 2006. Moto muy alta. Debes medir mínimo 1’75 cm para poder llevarla cómodamente. La BMW F 650 GS Dakar es una de las motocicletas trail monocilíndricas más icónicas del mercado, fabricada por la marca alemana entre los años 2000 y 2007 (recibiendo su actualización más importante de motor con la versión "Twin Spark" o doble bujía en 2004). Destaca por su enfoque marcadamente campero frente a la versión GS estándar, incorporando una llanta delantera de 21 pulgadas y mayores recorridos de suspensión. A continuación se detalla la ficha técnica completa de este modelo: Motor y transmisiónMotor: Monocilíndrico de 4 tiempos (fabricado por Rotax).Cilindrada: 652 cc.Potencia máxima: 50 CV (37 kW) a 6.500 rpm.Par motor máximo: 60 Nm a 5.000 rpm.Alimentación: Inyección electrónica.Distribución: Doble árbol de levas en cabeza (DOHC), 4 válvulas.Refrigeración: Líquida.Caja de cambios: Manual de 5 velocidades.Transmisión secundaria: Cadena. Chasis y suspensiones Chasis: Bastidor de viga doble de acero con subchasis atornillado.Suspensión delantera: Horquilla telescópica convencional con 210 mm de recorrido.Suspensión trasera: Monoamortiguador central ajustable con 210 mm de recorrido. Frenos y neumáticos Freno delantero: Un disco de 300 mm con pinza flotante Brembo de doble pistón (ABS desconectable según versión).Freno trasero: Un disco de 240 mm con pinza flotante de un pistón.Neumático delantero: 90/90-21 (llanta de radios de acero).Neumático trasero: 130/80-17 (llanta de radios de acero). Dimensiones, pesos y capacidadesLongitud total: 2.189 mm.Distancia entre ejes: 1.489 mm.Altura del asiento: 870 mm (considerablemente alta, orientada al Off-Road).Peso en vacío: 175 kg.Peso en orden de marcha: 193 kg (con depósitos llenos).Capacidad del depósito: 17,3 litros (ubicado bajo el asiento para bajar el centro de gravedad).Consumo medio: Aproximadamente 3,5 - 4,3 l/100 km (ofrece una autonomía real cercana a los 400 km