Honda VFR 800 X Crossrunner. 2014 • 70.423 km

MOTO HONDA CROSSRUNNER. AÑO 2014EN ESTADO USADO, MUY BUENAS CONDIONESpero, ¿qué es esto? ¿Una moto de trail? En realidad no... ¿Un roadster? Pues la verdad es que no. En el mundo del automóvil, lo llamaríamos un S.U.V. En el asfalto, no tenemos realmente una categoría para definir la Crossrunner. Tal vez haya un tipo en Honda que se volvió loco y ensambló trozos y piezas de las motos que tenía en su laboratorio - ¿recuerdas el anuncio de Peugeot* en el que los coches chocan y luego explotan, creando coches nuevos? La Crossrunner es un poco así: una mezcla de 800 VFR, Transalp y CB.entonces, ¿para quién es esta trail-ste? Para aquellos a los que les gusta la posición de conducción trail y quieren la sensación de una roadster. No es fácil de conseguir, así que es todo un reto, y Honda va a abrirse un nicho con esta máquina, cuya cara de patito dejará a muchos dudando de su atractivo. Pero es al detallarla cuando vamos a hacernos más preguntas y empezar a ver los horizontes que la Crossunner quiere explorar.veamos qué tiene debajo de todo ese plástico. Un bastidor de aluminio de doble horquilla interrumpida, la misma técnica utilizada en la VFR 800 y la CBR 929 / 954 Fireblade. Oh, precioso, un basculante como el de la VFR (¿otra vez?). Y, ah, un precioso V4 para propulsarlo todo, con la misma cilindrada y potencia que la VFR (¿en serio?). ¿Quién iba a pensar que la RC 45 impulsaría algún día una moto trail? Este motor ha hecho felices a muchos visitantes a lo largo de los años, y ahora tiene un nuevo escenario en el que explorar las carreteras y pistas.Más estrecho, más vivo y con un sonido mucho más agradable que un 4 en línea, el V4 de 782 cc ha sido adaptado para su nuevo uso. Se beneficia de una evolución del sistema VTEC (de 2 a 4 válvulas por cilindro a partir de un determinado régimen) con distribución variable. Se trata de una primicia en el mundo de las motocicletas, que permite variar los tiempos de apertura y cierre de las válvulas. De este modo, los 100 CV disponibles pueden llevarte a alta velocidad de forma relajada, sin pasarte con el combustible. Honda declara 350 km con el depósito lleno, lo que supone un consumo de combustible de poco más de 6 litros a los 100 km, una sed limitada y no necesariamente fácil de alcanzar dado el imponente perfil de la X-runner. Salvo que el X-runner ha pasado 120 días en el túnel de viento para optimizar el flujo aerodinámico, la estabilidad a cualquier velocidad y la protección.POSIBILIDAD DE FINANCIACION (CONSULTAR CONDICIONES)En A-TOPE MOTOR entregamos todos nuestros vehículos revisados y con ITV, somos taller multimarca con servicio de venta y reparación de HONDA, Ktm, Kawasaki, Suzuki, Polaris, Kymco, Yamaha, Piaggio, Cam-am. . . Si quieres conocer el resto de nuestro stock de motos usadas y nuevas síguenos en Facebook, visita nuestra web o ven a conocernos en calle C/Badajoz, 18 (HUESCA)